รถไฟโซลไปปูซาน (2026): ตั๋ว KTX เวลา และสถานี

รถไฟความเร็วสูงเกาหลีเปลี่ยนวันที่ 1 กันยายน 2026 คู่มือนี้แทนคำแนะนำจองแยก KTX/SRT เก่าด้วยตารางรวมทางการ แพลตฟอร์ม Korail เดียว และการเลือกขบวนโดยเริ่มจากสถานี

รถไฟโซลไปปูซานเป็นการเดินทาง KTX ในระบบรวมเดียวที่จองผ่าน Korail+ แล้ว

รถไฟโซลไปปูซานเปลี่ยนอะไรในวันที่ 1 กันยายน 2026?

เครือข่ายความเร็วสูงเดียวและแพลตฟอร์มจองเดียว

การเปลี่ยนสำคัญไม่ใช่เพียงไอคอนแอปใหม่ Korail เริ่มดำเนินรถไฟความเร็วสูงระบบรวมวันที่ 1 กันยายน 2026 โดยรวมระบบเดิมของ KTX และ SRT Korail ระบุว่าขบวนรถดำเนินงานเป็นกองรถ KTX เดียว และรถไฟที่เคยใช้แบรนด์ SRT กลายเป็น KTX-Sancheon สำหรับนักท่องเที่ยว ผลใช้งานจริงคือการค้นหาครั้งเดียวแสดงเที่ยวจากสถานีโซลและซูซอได้ แทนการต้องเลือกหนึ่งในสองบริษัทก่อนเห็นตาราง

ประกาศผู้โดยสารของ SR แยกวันที่ชัดเจน ตั๋ว SRT ขายเฉพาะรถไฟที่วิ่งถึง 31 สิงหาคม หากเดินทางตั้งแต่ 1 กันยายน รวมต้นทางซูซอ ให้ใช้แอป Korail+ ระบบรวม เว็บไซต์ Korail หรือเคาน์เตอร์ตั๋วสถานี แอป KorailTalk เดิมอัปเดตเป็น Korail+ ได้ และติดตั้งใหม่ได้ด้วย คำแนะนำที่ยังให้ผู้เดินทางเดือนกันยายนซื้อตั๋ว SRT แยกจึงล้าสมัย

สมาชิกมีประโยชน์แต่ไม่ควรเป็นอุปสรรคต่อการวางแผน คำถามคำตอบการรวมระบบของ SR ระบุว่ายังซื้อแบบไม่เป็นสมาชิกได้ ส่วนการเปลี่ยนเป็นบัญชีรวมจำเป็นสำหรับโอนประวัติ SR คูปอง และสิทธิประโยชน์สมาชิกที่เข้าเกณฑ์ หากมีบัญชี SR ให้เปลี่ยนก่อนวันจองที่คนมาก หากต้องการเพียงตั๋วปกติ ก่อนอื่นตรวจว่าค้นหาวัน สถานีต้นทาง และจำนวนผู้โดยสารถูก

ควรออกจากสถานีโซลหรือซูซอ?

เลือกสถานีต้นทางก่อนเลือกขบวนเร็วที่สุด

สถานีโซลเป็นต้นทางที่เหมาะกับโรงแรมแถวมยองดง ศาลาว่าการ ชงโน ฮงแด และส่วนใหญ่ของโซลกลางหรือตะวันตก เป็นศูนย์รถไฟและใต้ดินใหญ่ แต่อาคารกว้างและทางเข้าอาจคนมาก เพิ่มเวลาหาโถงที่ถูก ตรวจจอขาออก และเดินไปชานชาลา คู่มือโซลครั้งแรกของเราช่วยจัดสถานีเข้าในแผนมาถึงที่กว้างขึ้น

ซูซออยู่โซลตะวันออกเฉียงใต้และอาจสะดวกกว่าจากบางส่วนของคังนัม ซงพา หรือเขตมหานครตอนใต้ ตั้งแต่ 1 กันยายน บริการไปปูซานปรากฏเป็น KTX หรือ KTX-Sancheon ในการค้นหา Korail+ เดียวกัน อย่าคิดว่าตั๋วสถานีโซลขึ้นที่ซูซอได้ หรือกลับกัน SR เตือนชัดว่าสองสถานีนี้ไม่ถือเป็นสถานีเมืองเดียวกันที่ใช้แทนกันได้สำหรับผลิตภัณฑ์ระบุเส้นทาง เช่น พาสเดินทางประจำ ตั๋วจองปกติควรแสดงสถานีที่คุณจะขึ้นจริงเสมอ

ควรตรวจควังมยองด้วยหากอยู่โซลตะวันตกเฉียงใต้หรือคยองกีใกล้เคียงแล้ว แต่อยู่นอกใจกลางโซลและต้องวางแผนต่อรถของตัวเอง ขบวนที่เร็วกว่าสิบนาทีบนรางอาจทำให้การเดินทางจากประตูถึงประตูยาวกว่า หากไปต้นทางยาก เปรียบเทียบเวลาจากโรงแรมถึงชานชาลา ไม่ใช่เฉพาะเวลารถไฟ การเตรียมชำระเงินและเดินทางท้องถิ่นในคู่มือบัตรเดินทางเกาหลีของเรามีประโยชน์สำหรับช่วงเมืองแรกและสุดท้าย

KTX โซลไปปูซานใช้เวลานานเท่าไร?

ตาราง KTX ทางการที่มีผล 1 กันยายนระบุเที่ยวสถานีโซล–ปูซานเร็วที่สุด 2 ชั่วโมง 18 นาที หลายขบวนที่ไม่ต้องเปลี่ยนรถใช้ประมาณ 2 ชั่วโมง 30 นาทีถึง 2 ชั่วโมง 50 นาที และบางรูปแบบเกินสามชั่วโมง จากซูซอ เที่ยวปูซานเร็วที่สุดที่ระบุคือ 2 ชั่วโมง 11 นาที ส่วนหลายเที่ยวอื่นประมาณ 2 ชั่วโมง 24 นาทีถึง 2 ชั่วโมง 48 นาที เหล่านี้เป็นตัวอย่างตามตาราง ไม่ใช่คำรับรองทุกวันหรือทุกขบวน

ทำไมเวลาต่างกันมาก? เที่ยวตรงหมายถึงนั่งขบวนเดียว ไม่ได้หมายถึงวิ่งไม่จอด ขบวนเร็วอาจจอดสถานีสำคัญเพียงจำนวนน้อย อีกขบวนอาจเพิ่มชอนัน-อาซัน โอซง คิมชอน(คูมี) คยองจู หรืออุลซาน บางเที่ยวจากโซลใช้เส้นซูวอน และบางขบวนเข้าปูซานผ่านมีรยางหรือคูโพ รูปแบบเหล่านี้มีประโยชน์ต่อผู้โดยสารบางคน แต่ช้ากว่าสำหรับผู้ที่ไปถึงสถานีปูซาน

ตารางรวม KTX, KTX-Sancheon และ KTX-Cheongryong บางขบวน อย่าเลือกจากชื่อรถไฟอย่างเดียว เปรียบเทียบเวลาออก ถึง และรายการจอดที่ตรงกับวันที่ต้องการ หมายเหตุวันให้บริการต่างกัน รถไฟที่แสดงวันสุดสัปดาห์อาจไม่วิ่งวันธรรมดา เราแนะนำเก็บเที่ยวที่จองในปฏิทินและตรวจ Korail+ อีกครั้งเย็นก่อนเดินทางเพื่อดูประกาศดำเนินงาน

KTX โซล–ปูซานอาจจอดสถานีใดบ้าง?

บนเส้นทางความเร็วสูงคยองบูหลัก รถไฟจากสถานีโซลอาจจอดควังมยอง ชอนัน-อาซัน โอซง แทจอน คิมชอน(คูมี) ซอแทกู ทงแทกู คยองจู และอุลซานก่อนปูซาน ขบวนต้นทางซูซออาจจอดทงทันและพยองแท็กจีเจด้วย ตารางทางการยังมีรูปแบบผ่านยองดึงโพ ซูวอน คยองซาน มีรยาง มุลกึม และคูโพ ไม่มีขบวนใดจอดทุกสถานีในรายการนี้

สำหรับเที่ยวเมืองปูซาน ตรวจว่าปลายทางคือ Busan ไม่ใช่ Gupo หรือ Bujeon คูโพอยู่ในปูซานแต่ทางตะวันตกของย่านท่องเที่ยวหลัก และมีเฉพาะบางรูปแบบเส้นทาง พูจอนเป็นอีกสถานีที่บริการรถไฟอื่นใช้ สถานีปูซานเป็นจุดมาถึงที่ตรงไปตรงมาสำหรับนัมโพ ท่าเรือเก่า และต่อรถไฟใต้ดินสาย 1 หากโรงแรมอยู่แฮอุนแด ยังต้องเดินทางในเมืองหลัง KTX จึงต้องนับเพิ่มในแผนวันนั้น

ตั๋ว KTX โซลไปปูซานราคาเท่าไร?

ประกาศรวมระบบทางการของ Korail ระบุค่าโดยสาร KTX โซล–ปูซาน KRW 54,400 ตั้งแต่ 1 กันยายน 2026 ใช้เป็นราคาอ้างอิงปัจจุบันสำหรับตั๋วเที่ยวเดียวปกติบนเส้นหลัก แล้วอ่านยอดของผลค้นหาที่ตรง ที่นั่งพรีเมียม เส้นทางต่างออกไป โปรโมชั่นที่มีสิทธิ์ หรืออีกต้นทาง เช่น ซูซอ อาจทำให้ยอดต่าง หน้าชำระเงินเป็นราคาสุดท้ายสำหรับผู้โดยสารและบริการที่เลือก

ข้อมูลส่วนนี้ในหน้าท่องเที่ยวเก่าอาจทำให้ผิดจริง อย่าตั้งงบจากตาราง KTX ก่อนรวมระบบหรือราคา SRT แยก การเปลี่ยนทางการปรับค่าโดยสาร KTX รวมให้สอดคล้องตั้งแต่ 1 กันยายน และราคาโซล–ปูซานข้างต้นมาจากประกาศ Korail เดือนสิงหาคม หากเดินทาง 31 สิงหาคมหรือก่อนหน้า ระบบแยกเดิมยังใช้ หาก 1 กันยายนหรือหลังจากนั้น ให้ใช้ผลระบบรวม

จำนวนตั๋วลดราคาและสิทธิ์อาจจำกัดกว่าตั๋วปกติ อย่าคิดว่าทุกเที่ยวมีข้อเสนอเดียวกัน เทียบเวลาที่ใช้ได้จริงไม่กี่ตัวเลือก แต่ให้ความสำคัญกับสถานีและเวลาถึงที่เหมาะมากกว่าประหยัดเล็กน้อย หากชำระออนไลน์ไม่เสร็จ อย่าถือหน้าจอจองเป็นตั๋ว ตรวจบันทึกจองหรือซื้อเคาน์เตอร์สถานีทางการ และเก็บตั๋วสุดท้ายให้เปิดได้โดยไม่พึ่งแท็บเบราว์เซอร์ที่อาจใช้ไม่ได้

จองรถไฟใน Korail+ อย่างไร?

ลำดับจองที่เริ่มจากสถานี

เปิด Korail+ หรือเว็บไซต์ Korail แล้วกำหนดวันวิ่งก่อน ใส่โซลหรือซูซอเป็นต้นทางและปูซานเป็นปลายทาง เพิ่มจำนวนและประเภทผู้โดยสารให้ถูก แล้วค้นหา เปรียบเทียบเวลาถึงและระยะเวลาเดินทางพร้อมเวลาออก เปิดรายการจอดก่อนเลือก โดยเฉพาะเมื่อสองขบวนออกห่างไม่กี่นาทีแต่หนึ่งขบวนใช้เวลามากกว่า

• ยืนยันว่าวันเดินทางคือ 1 กันยายน 2026 หรือหลังจากนั้น ก่อนใช้คำแนะนำจองระบบรวม

• ค้นหาสถานีโซลและซูซอแยกกัน หากสถานีทั้งสองเป็นตัวเลือกที่เดินทางจากที่พักได้สะดวก

• ตรวจปลายทาง Busan และดูวันให้บริการ ระยะเวลา และสถานีจอดระหว่างทาง

• เลือกชั้นที่นั่งที่ต้องการและอ่านราคาสุดท้ายก่อนชำระเงิน

• ยืนยันว่าตั๋วปรากฏในบันทึกจอง แล้วเก็บหมายเลขขบวน ตู้ และที่นั่งออฟไลน์

ตั๋วสำหรับรถไฟที่วิ่งตั้งแต่ 1 กันยายนเปิดครั้งแรกวันที่ 5 สิงหาคม เวลา 10:00 KST เป็นส่วนหนึ่งของการเริ่มรวมระบบ วันเปิดนั้นเป็นบริบทที่ผ่านมา ไม่ใช่กฎใช้ซ้ำกับทุกการเดินทางในอนาคต สำหรับวันของคุณ ให้ใช้ปฏิทินปัจจุบันใน Korail+ แทนการคิดว่ามีช่วงเปิดตายตัวตามคู่มือเก่า ช่วงเย็นวันศุกร์ อาทิตย์ และวันหยุดยอดนิยมอาจขายหมดเร็วกว่าวันกลางสัปดาห์ทั่วไป

ไปให้มีเวลาหาทางในสถานีโดยไม่ต้องวิ่ง ยี่สิบถึงสามสิบนาทีเป็นเวลาเผื่อที่ใช้ได้จริงสำหรับครั้งแรกเมื่อมีตั๋วแล้ว เพิ่มหากต้องขอความช่วยเหลือ จัดกระเป๋าใหญ่ หรือหาสถานีจากทางออกใต้ดินไม่คุ้น รถไฟความเร็วสูงเกาหลีระบุด้วยหมายเลขและเวลาออก เทียบทั้งสองบนจอ แล้วตรวจเครื่องหมายตำแหน่งตู้บนชานชาลาก่อนขบวนถึง

ควรคาดหวังอะไรระหว่างทาง?

ตั๋ว KTX จองกำหนดขบวน ตู้ และที่นั่ง ดูแลกระเป๋าและใช้ชั้นหรือพื้นที่ที่มีโดยไม่ขวางทางเดินหรือประตู รูปแบบเก็บสัมภาระแตกต่างตามประเภทรถไฟ กระเป๋าใหญ่มากจึงจัดง่ายขึ้นเมื่อขึ้นก่อนและเลี่ยงเที่ยวคนแน่นที่สุด เก็บยา หนังสือเดินทาง กระเป๋าเงิน และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กับตัว แทนใส่กระเป๋าที่วางพ้นสายตา

อินเทอร์เน็ตมือถือช่วยเรื่องเปลี่ยนชานชาลาและต่อรถปูซาน ตั้งค่าก่อนไปสถานี ไม่ใช่ขณะขึ้นรถ คู่มือ eSIM เกาหลีของเราอธิบายตัวเลือกหลัก นำน้ำและของว่างง่าย ๆ หากจำเป็น แต่ไม่วางของขวางโต๊ะหรือที่นั่งข้าง ร้านในสถานีและการขายบนรถอาจเปลี่ยน จึงอย่าให้แผนอาหารเวลาจำกัดต้องพึ่งร้านหรือรถเข็นเฉพาะ

เส้นทางสบายพอจะนับเป็นช่วงเดินทางแทนเสียทั้งวัน รถไฟเร็วพาไปปูซานก่อนมื้อกลางวันได้ ส่วนออกทีหลังช่วยเก็บเช้าสุดท้ายในโซล แต่ไม่ควรจองสถานที่กำหนดเวลาเข้าทันทีหลังถึง ความล่าช้าเล็กน้อย การเดินผ่านสถานีปูซาน และต่อใต้ดินหรือแท็กซี่อาจใช้เวลาเผื่อหมด จัดการจองแรกในปูซานตามเวลาเช็กอินโรงแรมและต่อรถท้องถิ่นที่สมจริง

เมื่อถึงสถานีปูซานต้องทำอะไร?

สถานีปูซานเป็นอาคารต้นทางปลายทางใหญ่ใจกลางเมืองหันสู่ฝั่งท่าเรือ ตามป้ายไปโถงหลักก่อนเลือกรถไฟใต้ดิน รถบัส หรือแท็กซี่ นัมโพและเมืองเก่าค่อนข้างใกล้ ซอมยอนเป็นจุดเปลี่ยนสายที่มีประโยชน์ ส่วนแฮอุนแดอยู่ไกลทางตะวันออก เก็บชื่อสถานีเกาหลีให้แสดงคนขับ และใช้เส้นทางปัจจุบันสำหรับต่อช่วงท้าย แทนหมายเลขรถบัสตายตัวในบทความ

หากพักใกล้แฮอุนแดหรือควังอัลลี KTX เป็นเพียงช่วงระหว่างเมือง เผื่ออีกชั่วโมงหรือมากกว่าสำหรับต่อในเมืองตามปลายทางและจราจร ผู้พักสั้นควรรวมพื้นที่ปูซานตามภูมิศาสตร์ แผนเที่ยวปูซานสามวันของเราแยกท่าเรือเก่า ชายหาดตะวันออก และยองโดเป็นคนละวัน แทนการข้ามเมืองซ้ำหลายครั้ง

ฝากกระเป๋าหรือเช็กอินก่อนเริ่มเส้นทางเนินเขาหรือชายฝั่ง คัมชอน ฮวินยออุล และย่านหาดไม่เหมาะลากกระเป๋าผ่านบันไดหรือฝูงชน หากรถไฟชายฝั่งอยู่ในทริป ให้จองเป็นช่วงปูซานตะวันออกแยก และใช้คู่มือสกายแคปซูลปูซานของเราเลือกทิศทางและแผนกลับ เวลาถึง KTX ควรสนับสนุนแผน ไม่ใช่บังคับเก็บทุกสถานที่ในบ่ายเดียว

เที่ยวปูซานจากโซลวันเดียวสมจริงหรือไม่?

เป็นไปได้ แต่เมื่อรวมเวลาแล้วไม่น่าสนใจเท่าเวลารถไฟเร็วที่สุด ไปกลับมีต่อรถสถานีสองครั้ง เวลาเผื่อก่อนออก และเวลาบนรถไฟประมาณห้าชั่วโมงหรือมากกว่า วันที่เน้นนัมโพ ชากัลชี และอีกย่านใกล้กันหนึ่งแห่งทำได้เมื่อออกเช้าและยืนยันรถกลับเย็น แฮอุนแดพร้อมตลาดฝั่งตะวันตกทำให้ต้องข้ามเมืองมากเกินสำหรับวันสบาย

พักหนึ่งคืนเป็นขั้นต่ำที่ดีกว่าหากตัวเมืองสำคัญ สองหรือสามคืนให้ชมทั้งท่าเรือเก่าและหาดตะวันออกโดยไม่ทำปูซานเป็นแค่ภาพถ่ายระหว่างขบวน หากเลี่ยงวันเดียวไม่ได้ ให้ซื้อตั๋วกลับพร้อมกัน เลือกพื้นที่หลักหนึ่งแห่ง และระบุสิ่งที่จะตัดเมื่อเช้าล่าช้า อย่าพึ่งซื้อรถไฟเที่ยวสุดท้ายที่ยังใช้ได้หลังเที่ยวเสร็จในสุดสัปดาห์คนมาก

ข้อผิดพลาดใดสร้างปัญหามากที่สุด?

• ใช้คู่มือจอง SRT แยกสำหรับขบวนที่วิ่งตั้งแต่ 1 กันยายน 2026

• ซื้อต้นทางซูซอทั้งที่การต่อจากโรงแรมไปสถานีโซลง่ายกว่ามาก หรือทำผิดกลับกันจากคังนัม

• เทียบเฉพาะเวลาออกและมองข้ามรูปแบบจอดที่เพิ่มสี่สิบนาทีหรือมากกว่า

• เลือกคูโพหรือสถานีอื่นแถบปูซานโดยไม่ตรวจเส้นทางต่อโรงแรม

• ถือการลองจ่ายหรือภาพหน้าจอเป็นตั๋วยืนยันโดยไม่ตรวจบันทึกจอง

• จองสถานที่เร็วเกินหลังถึงและไม่เหลือเวลาเผื่อต่อรถท้องถิ่น

แผนง่ายที่เชื่อถือได้เป็นแผนปัจจุบันที่สุดด้วย ค้นหาแพลตฟอร์ม Korail รวม เลือกต้นทางที่เข้ากับที่อยู่ อ่านรายการจอดให้ตรง และเผื่อชั่วโมงแรกหลังถึง วิธีนี้ยังมีประโยชน์แม้เวลาออกแต่ละขบวนเปลี่ยน และเลี่ยงข้อผิดพลาดใหญ่ของปี 2026 คือทำตามการแยก KTX ที่สถานีโซลกับ SRT ที่ซูซอแบบเก่า หลังระบบรวมเป็นเครือข่าย KTX เดียวแล้ว

ตรวจสอบข้อมูลล่าสุด: 30 สิงหาคม 2026 เราตรวจกฎรวมระบบกับประกาศ Korail และ SR และคำนวณตัวอย่างเดินทางจากตาราง KTX ทางการที่มีผล 1 กันยายน 2026 ยืนยันขบวน ราคา วันวิ่ง และสถานีที่ตรงใน Korail+ อีกครั้งก่อนเดินทาง

ตรวจล่าสุด: สิงหาคม 2569 · กองบรรณาธิการ TipsKorea